INSAR: связность

2012-08-20T09:46:13Z

связность

← Предыдущая		Версия 09:46, 20 августа 2012
Строка 12:		Строка 12:

	Кабельные суда оборудуются приборами постоянного контроля характеристик прокладываемого кабеля и состояния ретрансляторов, аппаратурой связи с береговой станцией по прокладываемому кабелю, устройствами с захватами (грапнелями) для поиска и подъёма кабеля со дна, буями для временной фиксации повреждённого кабеля, поплавками для выведения кабеля на берег, устройствами для сращивания концов кабеля.		Кабельные суда оборудуются приборами постоянного контроля характеристик прокладываемого кабеля и состояния ретрансляторов, аппаратурой связи с береговой станцией по прокладываемому кабелю, устройствами с захватами (грапнелями) для поиска и подъёма кабеля со дна, буями для временной фиксации повреждённого кабеля, поплавками для выведения кабеля на берег, устройствами для сращивания концов кабеля.
		+
		+	== См. также ==
		+	* [[Кабелеукладчик]]

	== Литература ==		== Литература ==

INSAR: +1

2012-03-31T17:25:20Z

Новая страница

'''Ка́бельное су́дно''' — судно, предназначенное для прокладки подводных кабелей как телекоммуникационных, так и электрических, а также для подъёма кабелей и их ремонта.

Первым кабельным судном был английский паровой буксир «[[Голиаф (кабельное судно)|Голиаф]]», с которого 28 августа 1850 года был проложен первый подводный телеграфный кабель через пролив Па-де-Кале. Первые трансатлантические кабели в 1865-74 годах были проложены с помощью крупнейшего на тот момент кабельного судна «Грейт Истерн» водоизмещением 32 тысячи тонн.

В 60-е годы XX века в мире было свыше 30 кабельных судов.

В цилиндрических отсеках трюма кабельных судов (тенксах) витками укладывается до нескольких тысяч километров кабеля. В процессе прокладки в специальных помещениях на палубе (ангарах) монтируются ретрансляторы. Прокладка и подъём кабеля осуществляется кабельными машинами (лебёдками), развивающими усилие до нескольких сотен килоньютонов. Одна из таких машин располагается на корме и две — на носу суда, по правому и левому бортам, причём прокладка кабеля с ретрансляторами осуществляется с кормы судна, а прокладка без ретрансляторов и подъём кабеля — с носа.

Натяжные устройства лебёдок имеют шкивы диаметром 2—3 метра или гусеничного типа. Кабели с ретрансляторами в жёстких цилиндрических корпусах предпочтительнее прокладывать кабельными машинами с гусеничными шкивами. Нос кабельного судна оборудован выступающим кронштейном (крамболом) со шкивами (роульсами) для кабеля и подъёмного троса.

При глубине укладки кабеля 5—6 километров прокладка осуществляется со скоростью до 8 узлов (15 км/ч). При прохождении ретранслятора через кабельную машину скорость снижается до 1—2 узлов.

Кабельные суда оборудуются приборами постоянного контроля характеристик прокладываемого кабеля и состояния ретрансляторов, аппаратурой связи с береговой станцией по прокладываемому кабелю, устройствами с захватами (грапнелями) для поиска и подъёма кабеля со дна, буями для временной фиксации повреждённого кабеля, поплавками для выведения кабеля на берег, устройствами для сращивания концов кабеля.

== Литература ==
* {{книга
|автор =
|часть =
|ссылка часть =
|заглавие = Подводные кабельные магистрали связи
|оригинал =
|ссылка =
|викитека =
|ответственный = под ред. И. С. Равича и Д. Л. Шарле
|издание =
|место = М.
|издательство =
|год = 1971
|том =
|страницы =
|страниц =
|серия =
|isbn =
|тираж =
}}
* {{Из БСЭ|http://slovari.yandex.ru/~Книги/БСЭ/Кабельное_судно/}}

[[Категория:Техника и технология укладки кабеля]]

Кабельное судно - История изменений

INSAR: связность

INSAR: +1